一切由此开始，BMW M5故事以至闪电房车的核心概念莫不在此翻开第一页。它具备跑车流的强大火力，又有老幼咸宜的三厢造型，买家不用发愁失去和老婆子女爷爷奶奶举家同游的机会。

它1985年甫问世便成为地球上速度最高的量产房车，尽管当年借调自M1超跑的3.5升直列六缸发动机最大功率不外乎210kW，相对于今天的超级火力未免小巫见大巫。它出道当天谈不上定价相宜（全新状态下索价21805英镑，现在一手价动辄超过5万英镑），却胜在只此一家，别无对手，车厢装备更包括电动头枕和饶富飞机舱风味的车顶屏幕，加上全车手工装嵌，难怪三年内不过生产了2191台。

差不多事隔三十年，它在TG赛道犹似当年勇，这一刻咆哮着呼啸掠过直路，下一刻已轻倚着身躯优雅舞进弯角。

虽然号称房车史上第一飞毛腿，它的本性却非暴躁不安的玩命快车可比，反而很懂得逗人欢喜，轮廓简炼的车身、支柱，以至不假虚饰的控制界面莫不雅逸出尘，无论离合器踏板的重量感，还是自然的油门反应，身上每一处都散发着实在刚健的气质。

走在迂回路段，挤压弹簧的巨大身躯也许予人一丝笨重感，然而过此之后便可以狠狠狙击，手法之狠几乎与对待其他M现役型号没什么两样。