四叶草版确实厉害,不过2.0T的Giulia究竟保留了它几成功力?丨五大要点助你了解阿尔法·罗密欧Giulia 2.0T

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1 对它充满期待?

从7分43秒缩短到7分32秒,阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版的纽伯格林北环圈速不仅刷新了四门高性能家用轿车又一奇迹,最关键的是它刷新了你对阿尔法·罗密欧或者说是Giulia这款新车的看法。也正因如此,它几乎挑逗起所有爱车之人的神经,不论是抱着凑热闹看一看的心态,还是已经迫不及待持币待购的买家,都十分期待它拥有绝佳性能从而盖过宝马、捷豹,成为家用四门中型轿车里最具运动天分的那一个。

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2 事实果真如你所料吗?

至少据厂方透露,Giulia是自上而下从顶级的四叶草版本开始设计,2.0T两个动力版本可以看做是两名受得真传的徒弟,天生就拥有同四叶草版相同的碳纤维传动轴、轻量化车身、以驾驶为取向的内饰装潢以及变速箱换挡逻辑和机敏的油门响应。虽说发动机排量几乎是这一级别的标配,但280HP高功率版280匹马力、400N·m扭矩,足以把同排量的宝马330Li、奔驰C300和捷豹XE 240PS R-Sport干趴下,而0-100km/h 5.2s的成绩也是它们中最快的一个。

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3 秘密何在?

仔细比对你就会发现Giulia的长度比标准轴距的3系和C级还要短,而宽度最宽,同时此车的重量几乎和全铝的XE一样轻,再加之前后重量分配比与宝马相同都是50:50,这就不难理解为何Giulia 2.0T 280HP比对手加速更快。但是有个问题是Giulia搭载了与3系相同的采埃孚8速自动变速器,不知是不是齿比在作怪,240km/h极速比诸其他三个竞争对手略逊一筹。

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4 实际开起来如何?

在硕大的上海F1赛车场试驾Giulia 2.0T 280HP是个并不怎么明智的选择。280匹马力的发动机可以把车速在大直道上推至时速180km/h,可宽阔的笔直道路几乎毫无参照物,而且厂商声称它们刻意将功率和扭矩曲线调得像自然吸气一样平滑线性,加之8速自动变速器挡挡相扣,即便在换挡时机拉晚,有意故造换挡落差的“d”运动模式之下,此车活像运用了CVT变速器的家用汽车,加速之顺毫无半点运动型汽车的铿锵力量感。声浪在哪?车尾架着两个粗如拳的光亮排气口,安放位置与玛莎拉蒂如出一辙,但不仅车内没什么动静,就连车外听上去也只有胎噪和一点点风噪,叫人觉得索然无味。由于此车不设车辆稳定系统关闭按钮,虽然运动模式允许驾驶员挑逗车尾,但它依然太过警觉,想在弯道用动力助力车头转向几乎不大可能,因为甩尾超过两、三度,车身稳定系统便会施加制动力把车身摆平,想漂移?简直就是痴人说梦。制动系统倒是十分赛车化,踩下制动踏板一毫米便能觉出车辆有所反馈,而紧急刹车制动力之大绝不亚于纯种跑车。倍耐力轮胎令此车抓地力十足,坚韧的悬挂也给底盘以有力支撑。总之它与3系几乎平分秋色,乃是运动型汽车的正常水平,没有过多惊喜,也没有四叶草那般神话。

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5 谈到售价……

Giulia 2.0T 200HP 精英版

33.80万元

Giulia 2.0T 200HP 豪华版

36.28万元

Giulia 2.0T 280HP 豪华版

39.68万元

Giulia 2.0T 280HP 豪华运动版

46.78万元

Giulia Quadrifogli

102.80万元

 

很显然,搭载不同功率调校的Giulia 2.0T车型会是销售主力,而33.80万元的起售并非高不可攀。不过200HP除了价格极具吸引力之外很难成为大众所爱,因为单就左边一个外露式排气管让人觉得很是奇怪,并且也难全面发挥运动型车身上所具备的优点,最大的卖点在于它给了你一个3系之外更具个性的选择。售价46.78万元的280HP豪华运动版因其夺目的红色制动卡钳、好似玛莎的尾部运动套件和合情合理的动力数据,应该是大多数人的心愿。

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