小牛想靠这些升级在纽北打败918?丨TG星球十件事

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TG星球10件大事

2017年第九周


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世上首款三缸小钢炮诞生

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第一款三缸小钢炮,全新福特嘉年华ST上线。虽然1.6L涡轮增压四缸被换成了更小的1.5L涡轮增压三缸,但马力却被提升到了200匹,和之前的终极嘉年华ST200一样,不光动力一样,数据也如出与ST200如出一辙,0-100km/h 6.7s。前置前驱手动挡(此处应有欢呼雀跃声),之前的17英寸轮圈升级为18英寸。新增驾驶模式选择,分为普通、运动、赛道三挡,Recaro座椅还在,中控台则换上了触摸屏。B&O音响的出现还是让人很诧异,可能是为了配合Electronic Sound Enhancement(猜测是用音响补偿声浪)来更好的刺激驾驶者分泌肾上腺素?

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C罗似乎很喜欢Chiron

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众所周知,著名球星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多之前买了一台布加迪Veyron。最近他又为马上交货的布加迪Chiron拍了一小段广告片,片中布加迪试车手Andy Wallace显然觉得光靠自己的赛车经验来验收Chiron是很片面的,所以请来了C罗来帮他再做一轮验收测试。从C罗嘴角的笑容和最后离开时的无奈来看,它应该挺喜欢Chiron的。

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道奇可能疯了

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道奇又又又又为Demon发了一个预告片,这部预告片名叫“第三定律”,从名字看来道奇这是要靠一台车打破第三定律的束缚吗?

最后胎烟中隐隐约约出现一行数字,13.5 = 575@500,不知道哪位能帮忙破解一下这道数学题。

 

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新一代CC长这样

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从第一代CC问世以来,这款四门轿跑一直受到很多人的喜爱。而现在,大众决定将CC升级,不再作为“passat coupe”卖,而是另起炉灶使用其平台打造出一款高于Passat的独立车型,总而言之,CC换代了,然后它定位更高了,然后它长这个样子。

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F1赛车终于不都长一个样子了

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是的,F1的规则很生动形象的阐释了“一代补丁一代神”。不过这也带来了很多奇迹,比如说今年,规则修改之后F1赛车们终于不都长一个样子了!

F1表示想让赛车更安全,但是更难驾驭,当然会更快,同时也不希望各家厂商之间只存在涂装的不同。所以本赛季各位再观看比赛的时候可以不用看色识车了。

 

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小牛想要靠这些升级打败918?

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兰博基尼Huracan性能版一直在纽博格林测来测去,由于大牛性能版已经跑进了7分钟,终极Huracan自然想将目标定得更高,从之前他们发布的短片中可以看出,似乎这次兰博基尼是要将纽博格林圈速目标定为打败918的。为了达到这个目标,牛家用尽浑身解数升级小牛,除了例行公事的动力总成全面升级外,他们还研发了一套类似于F1DRS系统的主动式空气动力学套件,名为:Aerodinamica Lamborghini Attiva。从英国TG编辑几轮体验下来的反应来看,这套件十分好用。

 

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迈凯伦新车要让老车主羡慕嫉妒恨

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替代650s和675LT的新一代Super Series详细数据公布,M840T 4.0 双涡轮增压V8发动机,1/4英里加速10.3s,0-200km/h 7.8s。装配碳陶瓷刹车盘和倍耐力P Zero Corsa轮胎,200-0km/h 刹停4.6s,刹车距离117m,,与品牌旗舰迈凯伦P1成绩相当。重新调校的排气系统声浪更悦耳,还有运动型排气系统可选。新车还将装备第2代主动底盘控制系统,增加漂移功能。新车的空气动力学设计升级,增加下压力,提高15%冷却效果,空力效率比650S高一倍。新车重1283kg,比650S轻18kg并且重心更低。老车主们是不是慌神了?

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最强科迈罗降临

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它叫科迈罗ZL1 1LE,是目前性能最强的科迈罗。它的发动机与ZL1相同,还是那款LT4机械增压V8,最大功率485kW,搭配6速手动变速器。为了达到更高的赛道性能增加了特大号碳纤维尾翼和车头扰流片。悬架方面,前后都采用从赛车移植过来的MDSSV(Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve)减震,前后高度可调,所有部件均可快速拆装。ZL1 1LE比ZL1整体减重27kg,其中四个更小更宽的车轮减重13.2kg,剩下减重部分由薄玻璃与精简后座贡献。

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小雷神露出双眸

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沃尔沃新一代XC60在首张预告图中露出双眸,新车延续由XC90带领的全新家族设计,并与90系列共用SPA构架,新车将比现款XC60更长跟大更轻。内部装饰可能也与现款90系列相似。动力总成应该与国产加长S90的T4 T5相同。

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保时捷Panamera顶级车型是混动

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保时捷推出全新Panamera Turbo S E-Hybrid,并定位这款插电式混合动力版为Panamera的旗舰,听到了没!旗舰不是Turbo S,是E-Hybrid!动力方面是404kW的4.0L双涡轮增压V8搭配100kW单电机,综合输出500kW 850N·m,0-100km/h 3.4s,极速310km/h。混动技术来自918很有可能以后保时捷各车系旗舰都会在名字后面加上E-Hybrid字号,看来Hybrid is the new turbo。


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