Charles Leclerc陆克莱
维迪最可怕的恶梦!

发布时间:2019年04月01日

陆克莱是法拉利下一任F1世界冠军人马吗?大家也许不用等多久便知道答案。

WORDS: JASON BARLOW / TRANSLATION: TONY

亚斯码头赛道这天闷热得叫人透不过气。距此四十五分钟车程外便是阿布扎比市中心,一个动用数以十亿美元兴建参天大厦,以点缀天际线展示阿联酋公国雄心万丈的都市。

自从2009年在此举办格兰披治大赛,这项分站赛便加入了摩纳哥和新加坡的行列,成为F1赛季的吸金大磁石,比赛其间亚斯码头都会出现穷奢极侈超级大游艇栉次鳞比的盛况,在船上开派对的人大多也是穷奢极侈的超级大富豪。

这里的另一座雄伟建筑,是屹立于赛道第十八和十九号弯旁的亚斯酒店,尽管酒店本身并未能发挥该有的基本功能,除非阁下是把睡眠视作过敏原的夜行派对动物。「你住那边吗?」陆克莱瞪大眼问道:「曾经有人忠告我避而远之,对方其实就是Fernando。他几年前曾经入住那边,结果整个决赛周末都难以成眠。」

步出他的酒店走向那部正在候驾的鲜红色爱快Stelvio QV时,陆克莱说自己觉得有点厌倦。漫长赛季已结束,F1马戏团终于可以稍事休息,就连新秀明星也好想喘一口气。去赛车场的车程虽然不长,有幸担当司机接送许多人喻为法拉利下一任世界冠军的潜力股倒是一件相当有趣的差事。我们不是有心提及那个F字头的字吶,不过空穴来风未必无因,何况这阵风颳得又大又红。不过这件事姑且容后再谈,TG眼下可是获得恩准入场观看Scuderia力场全开之前最后一回的周末决赛。

这位未来冠军以豁达心态看待自己的承诺。我一年多前曾经在菲诺港(Portofino)跟他共渡一天,那时风云已经初现,陆克莱加入Sauber爱快车队一事亦已十拿九稳。那天从摩纳哥独自开车来到拍摄场地的他,比我结交过的赛坛天子门生都要泰然自若容易亲近又富有见地,为人还十分风趣。陆克莱毫无疑问拥有一股独特气质,言谈间表现得好像他知道一些你所不知的事情,却没有流露出半点高高在上或者不耐烦的神色。

那时没有,一鸣惊人之后事隔十六个月的今天也没有。「你在摩纳哥已有自己的住处吗?」我问。「是呢,我已不再跟妈妈一起住。」他笑着说。顺带一提,陆克莱的母亲是髮型师,客人之中包括了大卫古达。

她的爱儿毕业于法拉利车手学院(Ferrari Driver Academy),知情者都说唯一能够盖过其才能、速度和一贯性的就是他所持有的那份好胜心。但好胜心不是所有F1车手都有的特质吗?作为迄今为止跻身F1的三位摩纳哥土生土长车手之一(另外两位是Louis Chiron和Olivier Beretta),陆克莱年仅四岁便在F3车手父亲Hervé敦促下参与小型赛车运动。事缘他某天逃学跑到家族世交——已故车手比安奇(Jules Bianchi)父亲在尼斯附近开设的小型赛车场,就此跟赛车运动结下不解缘。Bianchi本来就是陆克莱的教父,所以顺理成章成为了他的导师。自此陆克莱便凭着天赋和一些个人时运的帮助逐级攀升,从雷诺方程式2.0、欧洲F3一直进军至二级方程式(在F2赛季曾经连续六次取得头位起步资格),其间每一赛季都效力于不同队伍。

这位年轻人的状态既轻松,又专注,遥测数据图表如是说……(放大图片)

「我藉此见识了许多不同民族的特色。」他就这种逍遥万里的生活说道:「英国人和瑞士人原来有好些共通处。他们眼尖得很,我的意思是他们会留意每一个细节,事无大小都非常严谨。详细分别姑且不谈,总之这一切都有助我以车手身分成长,以及学习当中的政治。」

法拉利的介入不但为他带来第一流的车手教练和辅导,还让他得以动用最好的驾驶模拟设施和医疗团队,总而言之参与顶级大赛的所有繁琐程序都会由圈中名气最盛的门派埋单。车手学院的明日之星(包括Giuliano Alesi和Enzo Fittipaldi)会一起受训,甚至一起吃喝睡,乍听或会令人联想到《X-Men》中X教授所办的X学院。培训计划有部分环节需要车手穿上一种用于测量模拟比赛期间车手神经活动的仪器(简直好像X教授的Cerebro变种人雷达),然后专家便会指导他们怎样用更少精力重复同一动作,实在不可思议。

「开始这样做之前,我还以为自己已经心无杂念,事后一看图表才知道不是这回事。」陆克莱说:「那是读取你大脑活动的遥测技术,幸好不是读取你的想法。不过他们可以从中看出你是否焦躁不安,心情轻松抑或太轻松,重点在于找出一个平衡点。每一个人的情况都有所不同,但我觉得已经找到属于自己的法门,一种介乎专注、轻松和兴奋状态之间的妥协方法。你必须找出这个平衡点,针对预赛或决赛调整出最好的精神状态……预赛和决赛可是两码子的事。」

与此同时,前法拉利车队总监Jean Todt儿子、身兼车手经理人和F2车队ART Grand Prix共同班主的Nicolas Todt已为陆克莱扫平通往光荣高峰的大道,事先把合同可能牵涉的问题排除掉,打通跻身这项运动所需的人脉(单是速度快并不足够喔)。就此看来,这位新秀似乎只差一步就要变成专为比赛而生的基因改造人。

不过故事在这里得话分两头,而且另一头的故事十分人性化。如今F1的安全程度比诸过去根本不可同日而语,但发生恐怖意外的机会依旧存在。Jules Bianchi在2014年日本GP遇上惨烈事故后伤重不治,成为1994年冼拿致命意外以来第一个比赛期间丧命的车手,箇中凶险可见一斑。

人生,人生,世上最重大的竞赛莫过于此,但伴随人生而来的打击也可以令人一蹶不振。陆克莱把冼拿视作励志目标,一位在预赛虽已快人一步却仍然在巨大压力下百尺竿头更进一步发挥超人本领的赛车手。他说起小时候跟父亲谈论这位巴西巨星时,神色显得格外凄然。陆克莱的父亲在去年F2锦标第四回合巴库分站赛举行之前三天与世长辞,终年才不过五十四岁。三天之后,他的儿子不单取得头位起步资格,还在首轮和第二轮决赛分别夺得冠、亚军。感情和精神上这么成熟的十九岁小伙子可不多见。

然而陆克莱并不觉得那是甚么了不起的事。「那时候真的很难过,因为做了多少精神锻炼也好,都无法让你轻易承受丧父之痛。我尝试用力所能及的最好办法处理这件事,问自己父亲要是泉下有知会有何期望,结果很快便得出答案,就是好好干下去。既然没有可能回头,不如尽力专注于周末决赛,用好成绩答谢他。自他过身后,每当我要作出重大决定,都好生希望他在身边看着我迈出那一步。我每天都会想起他,而且相当肯定他一直注视着我。」

「我很不擅长谈论自己有何优点,因为我只想比当前的自己做得更好。」他继续说:「所以自己有才华之类的说话,我实在没有办法说出口。」

Sauber爱快F1车队老总Fred Vasseur认识陆克莱时,后者尚在成长阶段。这位老手曾经在2005年招揽Nico Rosberg加盟ART GP2车队,2006年又发掘了一个叫咸美顿的傢伙(未知此君后来有何发展呢),可想而知是一位擅相英才的伯乐,尽管他目前手下的车手并未大放异彩。无论如何,超乎自然的车速毕竟只是一个开端。

「速度是这个行业的一贯目标。这里云集了二十位世上最好的车手,他们的速度当然很快。」Vasseur说:「陆克莱具备成为车队真正领头羊的技术。你可以用其他伟大车手处理突发问题的手法作一比较,从中不难看出陆克莱迄今为止都是一个非常强大的竞争者。他魅力逼人,有能力凝聚队伍。在F1圈中,当你身边围绕着上千人,要激发每一位机械师和工程师的斗志绝不容易;那是非同小可的本事。」

「我十分乐见他今后茁壮成长,却也知道最艰难的并非最初一步,接下来的一步其实更重要。在此之前你大可以想怎样就怎样,可是第二步一旦行差踏错……他转投法拉利一事意味着我们全体做得很好。那是我们的使命之一,当然,看着他离去毕竟有点洩气。」
好一句肺腑之言。陆克莱这个人似乎并不急于马上摸清赛车的底牌,可是在阿塞拜疆格兰披治的大混战中,你或会忽略有一部Sauber爱快在碎片和碎了一地的自尊心之间如入无人之境,最终更以第六名冲线。这一役之后,他的进展便好像阿朗素、舒麦加和冼拿当年崛起过程的翻版,尽管这些车手根本没有可能拿来直接比较。所以姑且让我们说他的境界已经超越座下赛车和他的队友吧(虽说C37那时已经进化成非常厉害的机器),F1列强当然不会睇漏眼。

断定是时候提拔他成为法拉利车手的Sergio Marchionne于是亲下谕旨,不过鑑于CEO去年七月突然过身所触发的内部权力斗争,以及拉高伦反覆无常但最终犹能贯彻始终的表现,Marchionne生前的成命难保不会节外生枝。令转队一事更添火药味的是一旦成事,陆克莱便会成为1961年洛迪古斯(Ricardo Rodríguez)代表法拉利出战意大利GP以来最年轻的Scuderia车手。起用这么年轻的车手,当中确有未雨绸缪的考虑,以便车队应付罗素(George Russell)、诺里斯(Lando Norris)和日渐强大的韦斯塔本势将揭开的新时代,但肯定也会对维迪发出一个强烈信号,一个以「背后推手」自居的Enzo Ferrari也会认可的通牒,但陆克莱最终还是越过了所有阻滞。

我跟他提及Vasseur对他的看法。「我很快融入自己所属的队伍。我想原因是我会坦诚面对一起工作的人,希望对方喜欢我。这在F1来说是一个挑战,因为有那么多人共事,实在很难跟每一个人建立紧密关系。」

当我试着挑拨他,说他要是好像巴西一役的韦斯塔本那样在领先情况下跟冤家奥康(Esteban Ocon)碰撞,似乎不大可能做出韦斯塔本的同一反应,陆克莱却以务实态度回答。

「这得视乎当时情况,我看自己也许会不耐烦。不过碰上这类事故时,我并非那种火遮眼之下犹能迅速反应的人,或会吐出一些自己大概也不想说的话……就像我在铃鹿对麦奴臣那样骂他笨(被Haas车队的车手横越车头后,陆克莱在车队无线电上说「麦奴臣是笨蛋,永远都是笨蛋。这是事实,实在丢人」),但我仍然觉得错在他。我相信自己是个思而后行的人。」

阿布扎比GP,陆克莱用Sauber赛车上阵的最后一役,奋战一轮后终以第七名冲线。(放大图片)

不过我说打打闹闹的人情戏也是外界喜欢F1的原因之一,所有人都想看到更多这类场面,转播赛事的Liberty Media公司、F1车队老闆也想气氛炒得更热……「当然,但我不想变成他人想要我变成的样子。我想做最好的自己,在赛道上发挥自己最好的表现。如果外界想要的不是个性,我绝不介意……」

他会否太年轻呢?

「不会。经验是角逐F1的一大本钱,可是说到速度,只可能是非快即慢。如果我明年不够快,他们不会等待我重拾速度;要是够快,便是最佳证明。」

我问他对这项运动恶名昭彰的政治生态有何看法。

「坦白说,我听过许多关于F1政治的告诫。尽管这是一支小车队,加入队伍以来我却觉得好生意外,规模细小说不定也有助沖淡政治色彩。无论如何,我今年并没有碰上政治斗争,到目前为止都持有一个好印象。」

凭着序盘从外包抄列卡度,陆克莱在这天的决赛以第七名冲线。第七嘛,其实差不多可以说是令人失望的成绩。不过在两天之后的派拉利2019年度轮胎测试大会上,他就用法拉利赛车登上计时榜第一位。

看来所有条件现已成熟。

 

原文来自《TopGear极速志》 2019年2月 第126期

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