这9个方向盘塑造了整个方向盘史

Posted 01/02/18

01、奥斯汀ALLEGRO

史上最失败汽车之一所留下的不朽传说,道尽了现代汽车生产商喜欢拿方向盘形状开刀的癖好。有谁觉得卵形设计是个好主意吗?

02、雪铁龙DS

创新设计在DS身上俯拾皆是,方向盘当然不在例外。以单一辐条支撑整个舵轮,不但大幅减低仪表被遮挡的机会,在安全气囊问世前的时代更是一项提升撞击安全水平的设计。

03、奥兹莫比尔TORONADO

 

Toronado是相当有趣的洪水猛兽,7.0L V8力能产生287kW,却以前轮驱动。完美的都市汽车?身长5.4米的它不可能合格啦。不过Torondao的方向盘倒是藏有史上最初的安全气囊,方向盘毂芯的外形也因此越来越像飞机场。

04、法拉利LAFERRARI

唉,法拉利认为是个好主意,而且他们玩得更尽,把LaFerrari的方向“盘”弄成几乎完全对称的六边形。当然嘛,这样才像一级方程式呐,不过在一个毫无装潢的车厢中,这个视觉焦点未免显得太突兀。

05、阿斯顿·马丁ONE-77

阿斯顿迄今为止最厉害的超跑干脆否定了圆环设计。既然如此,何不把两旁的握持部位弄成平坦状呢?同类设计现已列为Vaquish的附加选项,可想而知最少有几位买家觉得这是放眼未来的设计吧。

06、奥迪R8 MKI

把方向盘底部弄平好让车手腿部有较大活动空间,原本是出自赛车大熔炉的想法。君不知驾驶舱狭窄等同于布局紧凑乎?所以后来奥迪把平底方向盘当作时尚配件引进2007年型R8。时至今日,小至Polo,大至S-Class都可以找到平底方向盘的踪影。

07、雪铁龙C4 PICASSO

话说2000年代中,雪铁龙断定平凡掀背车和MPV必须注入疯疯癫癫的法国古风。方向盘毂芯不动(按钮也就保持不动),只有外舵环可动,概念本身的确非常有趣,可惜未能大行其道。

08、法拉利ENZO

非也非也,458并非第一款把众多按钮和功能集中于方向盘上的法拉利。Enzo的前卫方向盘虽然没有mannetino开关,却把换挡提示灯、方向灯和模式选择按钮集于一身。

09、奔驰E-CLASS(2016年型) 

另一个TG未能肯定应否大行其道,却肯定会大行其道的创新设计。现役E级在方向盘上设有滑动式触控板,以便驾驶者使用无穷无尽的选单功能,实际使用起来虽然很恼人,TG却怕奔驰的对手终有一天会照葫芦画瓢。